對烏克蘭的入侵顛覆了商品流動，*大的混亂之一是俄羅斯煤炭從利潤豐厚的歐洲市場重新轉向印度的逢低買入買家。

據俄羅斯煤礦公司的兩名高管稱，向歐洲這個傳統上提供溢價的市場的動力煤銷售量從入侵前的 30% 降至總出口量的 10% 至 15% 左右。高管們表示，雖然德國仍在購買俄羅斯煤炭，但波蘭在 4 月份停止了采購，并要求不具名，因為此事尚未公開。

當歐洲對俄羅斯煤炭運輸的禁令生效時，該地區的出口將在 8 月停止。高管們表示，雖然歐洲向南非和澳大利亞尋求替代供應，但俄羅斯已經增加了對印度的銷售，而印度此前是一個小批量、低價位的市場。土耳其仍然是大買家。

俄羅斯是世界三大煤炭出口國之一，但這還不足以保護其礦商免受制裁。俄羅斯鋼鐵制造商也受到戰爭影響的沖擊。相比之下，俄羅斯在鈀礦開采領域的主導地位意味著運輸受到的影響較小，而莫斯科正在收緊對天然氣流量的擠壓，以強調歐洲經濟體的依賴。

雖然俄羅斯煤礦工人被迫尋找折扣市場——日本和韓國也計劃停止采購——但燃料價格創紀錄的價格緩解了這一打擊。

在煉鋼中使用的焦煤中，情況類似。ING 集團本月在報告中稱，中國 4 月份的俄羅斯煉焦煤進口量增加了一倍多，而印度的出口量也在增加。

俄羅斯煤炭貿易向東更大的重新定位也帶來了后勤挑戰。通往亞洲的鐵路走廊存在數十年的瓶頸。高管們表示，雖然煤炭以前優先于其他商品，但現在它正在與鋼鐵競爭稀缺的產能。

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